img

娱乐

在食品卡车运营商和一些实体餐馆老板之间持续对峙的最新进展中,芝加哥市议会于周四投票允许进行船上烹饪;但双方都没有宣称该条例的进步是胜利

食品卡车运营商表示,200英尺的规定禁止他们在距离餐馆200英尺范围内停车和开展业务,并因违规行为而被处以高达2,000美元的罚款,他们会对他们的销售进行挖掘并阻碍他们在人行道较重的地区开展业务

虽然由市长拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)倡导的新法令将允许以前禁止的船上烹饪,并取消之前在晚上10点之间出售食品的限制

上午10点,食品卡车倡导者说这还不够

芝加哥论坛报报道,在四小时许可证和消费者保护委员会听证会之前进行的最后一刻更改包括禁止在凌晨2点到5点之间运营,以及在空置地块运营,即使获得业主的许可

“我们不是在寻找零法规,”DucknRoll食品卡车的共同所有者,伊利诺伊州食品卡车协会的创始成员Amy Le在Ald的HuffPost芝加哥辩论中写道

乔莫雷诺(第一)

“在保护顾客的健康和安全方面,我们100%在船上;但使用政府权力来保护一个企业的利益而不是另一个企业的利益是另一回事

”但餐馆老板担心新法令赋予卡车太多自由,允许他们从已经苦苦挣扎的芝加哥企业中挖走客户

“我认为最重要的事情就是餐馆老板和食品卡车运营商之间会发生冲突,”时尚的River North地区餐厅Keefer's的老板Glenn Keefer本周早些时候表示

醛固酮

Ann Sather's餐厅老板Tom Tunney(第44位)不同意:他告诉芝加哥太阳时报,尽管该城市作为烹饪之都的声誉,芝加哥仍然落后于食品卡车行业的其他城市,他认为应该改变这一点

“这条法令并不是万能的

但是,重要的是我们让卡车开始工作并开始与这个行业合作,“他对报纸说

”我们越早开始,我们就能越多地相互学习

“整个市议会预计将投票支持据WBEZ称,下周法令可能会被批准

News