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奥巴马总统一再明确承诺,如果这样做会对气候造成负面影响,他将不会批准Keystone管道

如果我们打破这个问题并从各个可能的角度对其进行检查,很快就会发现总统没有办法让管道建设同时向美国人民传达信息

从总体上看,Keystone将导致碳排放量大幅增加

根据国家资源保护委员会的一份出色的新报告,该管道将在该项目的50年生命周期内向大气层添加12亿公吨的碳污染

阿尔伯塔省的焦油砂被认为是仅次于沙特阿拉伯的世界第二大石油储量,根据美国国务院和美国环保署的估计,燃烧产生的碳排放量比传统石油产量高出81%

坦克基础

此外,虽然国务院在其3月份对Keystone的审查草案中指出,开采沥青砂是不可避免的,但这一论点现在已经破败不堪

通过铁路将石油运输到墨西哥湾沿岸的炼油厂在经济上是不可行的,因为它涉及铁路基础设施时间密集扩张所产生的极其昂贵的启动成本,更不用说铁路事故带来毁灭性环境后果的危险前景

虽然还有其他四条加拿大预期管道名义上有助于将重油运往北美各地的炼油厂,但这些项目中的每一项都面临着重大的官僚和政治挑战,因此不太可能批准

即使他们都获得了绿灯(这几乎是不可能的),他们仍然无法提供实现焦油砂行业中等扩张计划所需的运输能力

奥巴马政府当时要考虑的唯一问题是,是否批准Keystone管道将导致净排放量增加

是否有足以抵消额外污染的缓解计划

首先是缓解计划吗

鉴于石油的类型和这些储量的大小,第一个问题的答案是响亮的否定

到目前为止,全球各国政府都未能设计出足够的缓解系统来消除我们依赖化石燃料造成的危害

为了证明这一点,我们不妨看看欧盟在建立限额和交易制度方面的努力

虽然仍然有待观察缓解权是否曾经存在,因为它们应该或者从一开始就是欺诈性的,但是不可否认,自制度建立以来,许可证已经出现了巨大的过剩供应

自2011年以来,许可证价格低于每吨9美元,该大陆的公司几乎没有动力去解决这个问题

因此,如果加拿大誓言它会通过一个类似的无上限系统来抵消tarsands的燃烧,那么没有理由认为这个承诺不是空的

这就是为什么总统的承诺坚如磐石至关重要

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