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所有图片©2014 Maya Albanese Photography,保留所有权利

大中央的主要大厅通过他们的日常通勤看到75万人,比居住在阿拉斯加州的人多

大中央车站在101年前开业时是开创性的

范德比尔特家族是该项目的资助者,在设计中融入了60,000个灯泡,展示了新的电力奇迹

1913年,占地49英亩的综合大楼是有史以来建造的最大的铁路枢纽,也是第一个用倾斜斜坡取代楼梯的乘客,可以带着行李离开火车

如今,它仍然是纽约最大的室内公共空间,也是仅次于时代广场的第二大访问网站

它还将继续成为设计创新者

上周,大都会运输管理局(MTA)的子公司Metro-North因其为期四年的Grand Central节能改造项目获得了BuildSmart奖

州长Andrew Cuomo创建了BuildSmart计划,以鼓励对能源智能建筑技术的投资

该奖项是及时的,因为恰逢市长Bill de Blasio宣布纽约将成为世界上最大的城市,到2050年将温室气体排放量降低到比2005年水平低80%,主要是通过改善现有建筑的能源系统

根据市长办公室的说法,Grand Central的改造将新技术添加到以前制造的结构中,将为该市节省85亿美元,并在未来十年内创造约3,500个新工作岗位

Oyster Bar&Restaurant餐厅位于Grand Central的较低楼层,是唯一的原住客

Grand Central是改造国家历史地标(NHL)的一个例子

NHL指定意味着对现有综合体进行更改存在更多监管障碍,但这一案例表明,历史建筑可以更新以符合新标准而不会改变其特征

“轻音调的变化是如此微小,大多数人来到这里都是如此之快,没有人会注意到,”车站大师办公室的工作人员里克詹金斯说

车站装饰中无处不在的原始灯泡反映了Vanderbilts展示世纪创新发明的愿望:电灯泡

据MTA称,对终端公用事业基础设施的升级 - 灯具,泵,冷却器,冷却塔,压缩机,空气处理器,蒸汽管和智能电表 - 将减少10,000吨Metro-North的碳排放量

该终端还采用了独特的冷却系统,其使用的能量是传统系统的一半

詹金斯说:“我记得当他们在一个周末早上关闭车站并关闭了第42街,用巨型起重机将旧系统抬起

” Grand Central的新灯泡每年将为MTA节省100,000美元

根据MTA,该项目耗资2340万美元,最初由纽约电力局(NYPA)支付

能源效率提升带来的节省使Metro-North能够在11年内偿还NYPA

“这些灯泡实际上是我们所做的最少的

我们已经更换了泄漏的蒸汽管道并安装了更高效的机器

我们是否会驾驶带太阳能的火车

可能不会,”Marjorie Anders说道

MTA

该市现在需要查看其他交通枢纽以满足新的环境目标

自然资源保护委员会东北部主任Donna De Costanzo强调了使用更多可再生能源的机会

“这座城市的屋顶 - 这里的太阳能潜力巨大

特别是太阳能在运输中心,不仅可以提供清洁,可再生能源的设施的一部分能源需求,而且还可以成千上万的通勤者每天都会通过他们,“德科斯坦佐说

州长Cuomo已承诺向全州的太阳能项目投入9400万美元,其中包括纽约市的32个太阳能项目

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