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每年有超过1200万人在交通事故中丧生90%的死亡人数来自低收入和中等收入国家,城市增长迅速,道路上的汽车数量增加除非我们行动迅速,交通事故将会增加从今天的世界第九大死亡原因到2030年的第七大原因 - 每年可能夺去多达1800万人的生命这是一个严重的,可预防的问题,没有得到足够的重视,谢天谢地,这已经开始了改变:今年,大幅度减少交通死亡人数是联合国提出的可持续发展目标的目标之一,目标11旨在“使城市具有包容性,安全性,适应性和可持续性”

没有理由我们无法实现这一目标,因为近年来,我们已经准确地了解了改善道路安全所需的条件:更安全的道路基础设施,更智能的交通规则以及更强的执法力量自2007年以来,Bloomberg Phila nthropies一直在帮助城市和国家采取有效的道路安全措施,例如减少醉酒驾驶,增加安全带使用,投资公共交通,以及改善经常发生碰撞的道路我们已经看到很多非常令人鼓舞的进展2010年,我们工作过的国家有近20亿人受到更强有力的法律和更好的基础设施的保护

例如:越南通过了一项法律要求摩托车头盔因此,戴头盔的人数从40%飙升至95%在肯尼亚的锡卡市,公众意识活动和更好的执法帮助减少了司机的数量从近70%增加到大约2%我们还帮助里约热内卢计划超过150英里的新安全公共汽车快速运输有助于将汽车停在路上的路线改善道路安全不仅可以挽救生命,还可以通过多种重要方式改善道路安全性帮助吸引私人投资并创造就业机会无障碍公共交通使得工作和家庭之间的旅行变得更加容易和便宜 - 这对于发展中国家的发展中城市来说尤为重要,因为发展中国家的穷人经常生活在与城市工作隔绝的边远社区中心道路安全投资对于应对气候变化的挑战也至关重要,这对城市构成了另一种严重的风险,特别是90%的城市位于沿海土地上

在大多数城市,交通占很大比例

让地球变暖的碳排放在一些城市,它是最大的贡献者我们无法在不扩大公共交通的可及性的情况下有效应对气候变化,并鼓励以交通为中心的发展来减少道路上的汽车数量,这有助于减少碳排放以及交通事故死亡人数为了应对这些挑战,彭博慈善机构邀请了他们世界各大城市提交改善道路和公共交通的建议我们选择了10个最佳建议,并将在未来五年内与这些城市合作:加纳阿克拉;埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴;印度尼西亚万隆;泰国曼谷;哥伦比亚波哥大;巴西福塔莱萨;越南胡志明市;印度孟买;巴西圣保罗;中国上海除了帮助这些城市采用经过验证的战略外,我们还为他们提供了一个分享想法的论坛城市面临着许多共同的挑战,他们共同合作的机会越多,他们就能越快取得进步这是真的为了道路安全,所有的工作都在努力使城市变得更安全,更强大,更可持续在交通事故中,数百万人失去了亲人:生命被缩短的儿童和父母,让悲伤的家庭落后悲剧将道路安全纳入联合国的可持续发展目标将有助于将更多的公众注意力和资源集中在一个致命但可预防的问题上这一帖子是赫芬顿邮报制作的一系列文章的一部分,“什么在起作用:可持续发展目标,“与联合国可持续发展目标(SDG)相结合提议的一系列里程碑将成为联合国大会讨论的主题2015年9月25日至27日在纽约举行的会议 这些目标将取代联合国的千年发展目标(2000-2015),涵盖17个关键的发展领域 - 包括贫困,饥饿,健康,教育和性别平等等许多其他目标作为赫芬顿邮报对解决方案承诺的一部分以人为本的新闻,这个什么是工作SDG博客系列将关注每个工作日9月的一个目标这篇文章针对目标11找出你能做什么,访问这里和这里

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